日前從北京傳來喜訊，新建杭州至溫州鐵路義烏至溫州段的可行性研究報告，獲國家發(fā)改委正式核準批復。這標志著杭溫高鐵一期工程的前期工作取得最為關鍵的階段性成果，工程將正式進入施工準備階段，即將圓了幾代東陽人的鐵路夢。
　　“杭溫高鐵項目，橫店集團做出了巨大貢獻?！痹谇安痪谜匍_的東陽市第十五次黨代會上，東陽市委書記黃敏如是說。
　　在橫店集團和溫州市委市政府共同發(fā)起聯(lián)袂推進下，該項目已列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和浙江省重大建設項目“十三五”規(guī)劃，被國家發(fā)改委列為社會資本投資鐵路國家級示范項目，同時又為國務院混合所有制改革唯一鐵路試點項目。浙江省政府及省發(fā)改委、沿線地方政府和橫店集團等通力合作，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，整體推進各項前期工作。在各級各部門齊心協(xié)力下，從預可到工可批復用時不到半年，跑出了杭溫高鐵前期工作的“高速”，史無前例。

一小時交通圈放大“同城效應”

　　杭溫高鐵位于浙江省中東部，是國家高速鐵路網(wǎng)和長三角鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是浙江省“十三五”建設“三縱四橫、對角貫通”綜合交通體系、實現(xiàn)1小時交通圈的關鍵工程，也是長江經(jīng)濟帶聯(lián)通海峽兩岸經(jīng)濟區(qū)和海上絲綢之路的重要戰(zhàn)略通道。
　　杭溫高鐵項目新建杭州西站至沿海鐵路永嘉段線路全長314.985公里，總投資約616億元。一期工程新建線路全長201.235公里（其中，金華101公里，臺州33.05公里，溫州67.185公里），客運專線，速度目標值350公里/小時。項目總投資約385億元，包括義烏（含）至永嘉（含）段投資345.87億元，溫州南動車所及走行線工程39.13億元。一期工程全線新設橫店、磐安、仙居、楠溪江等4個站，改建義烏、永嘉（溫州北）、溫州南3個站，橋隧比例為92.8%。二期新建杭州西站至義烏段線路114.7公里，投資約231億元。一期工程建成后，永嘉（溫州北）至杭州東長約309.3公里，快車運行時間約65分鐘，“1小時交通圈”正在形成。

空間“大圈”變時間“小圈”

　　根據(jù)《浙江城鎮(zhèn)體系規(guī)劃》，浙江省規(guī)劃形成以杭州、寧波、溫州、金華—義烏為核心的四大都市區(qū)，并提出在“十三五”實現(xiàn)都市區(qū)“1小時交通圈”。杭溫高鐵項目的建設，將進一步補齊橫店的交通基礎設施短板，助力橫店從空間上的“大圈”變成時間上的“小圈”，城市、城鎮(zhèn)之間的協(xié)同作用逐步顯現(xiàn)。
　　隨著影視文化產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，橫店現(xiàn)有的區(qū)域面積、常規(guī)道路交通等基礎設施，已經(jīng)遠遠滿足不了越來越大的承載和交通需求。根據(jù)規(guī)劃，橫店將打造鐵路、公路、航空、城市交通于一體的綜合立體交通樞紐，縮短不同交通方式之間的換乘時間。

破解“洼地效應”釋放“協(xié)同紅利”

　　一條軌道線的暢通往往是若干座城市的崛起。交通和城市功能相互促進，將釋放更多“軌道紅利”。
　　破解沿線地區(qū)的洼地效應，區(qū)域均衡發(fā)展將會因為高鐵的建設，迎來更多的機遇，拉伸整座城市的發(fā)展空間，城市資源也將迅速向高鐵沿線輻射。
　　不僅如此，杭溫高鐵打破了民營難以進入鐵路投資領域的慣例，這是國內(nèi)首條開展PPP和混改試點雙示范的高鐵。以橫店集團為龍頭，組成民營企業(yè)聯(lián)合體，絕對控股、投資、建設、運營該項目，將重點在投融資、審批、回報、管理等方面做創(chuàng)新示范，形成可復制、可推廣的經(jīng)驗。
　　杭溫高鐵的正式獲批和開工建設，對橫店加速融入杭州一小時都市圈，改善道路交通、擴大旅游半徑、帶動經(jīng)濟社會發(fā)展等具有十分重要的意義。